菲亚特——百年激情铸就的意大利品牌，代表着世界汽车发展的潮流，市场遍及
190多个国家，2001年销售汽车 250多万辆。 菲亚特· 西耶那轿车与先期登陆中国的 菲亚特· 派力奥轿车同属菲亚特家族“
178世界车”平台，是西耶那车型的全球最新款。她造型典雅时尚，内部空间宽大舒适，采用全球统一的高质量标准打造,能够充分满足世界不同地区不同市场的需要。
■ 命名
西耶那 ——一座有着辉煌历史和浓郁民族风情的意大利城市，在那里每年举办盛大的赛马节：PALIO。这一源自中世纪的悠久节日，充满了激动人心的竞争和运动精神。以“西耶那”命名轿车，极好地表现了其传统的意大利风格、创新的设计和完美的性能。
■ 造型和内部
菲亚特· 西耶那 出自有“二十世纪最佳设计师”之称的乔治 ? 亚罗之手 ,洋溢着意大利风格,体现了新世纪的设计思想——面向世界各地的不同民族和不同文化。
车头造型饱满，凸显现代感；后部线条和谐而流畅 ,完美体现三厢车的端庄华贵。
6 种颜色油漆，其中 5 种为金属漆（拉丁红、香槟金、地中海蓝、金属灰和太空蓝）， 1 种纯色漆（极地白）。
仪表板采用大曲面延伸手法，将仪表盘和控制面板融入其中，并延伸至座位前端，这种设计使车内、外风格和谐一致。一体化的控制面板位置恰当，便于触摸和操作；座椅位置和方向盘高度均可自由调节，将人体工程学和车辆的优越功能完美地结合在一起。
内饰做工精美，材料考究，有不同的针织面料和真皮座椅与各款车型匹配；高配车型的皮质方向盘和换档杆，更具尊贵气质。
■ 安全性
菲亚特一向把安全性放在重要的战略地位。在主动安全性、被动安全性和预防安全性诸方面，西耶那提供了同级别轿车中最完备的配置。
驾驶座及副驾驶座双安全气囊。这是最新一代的大容积安全气囊 ,采用无烟材料。另外，当前排没有乘客时可以关闭副驾驶座安全气囊，避免该气囊不必要的爆发。
渐进式防撞压损区。 西耶那 车身前、后部经过精心设计，在撞击过程中会逐渐溃损，从而吸收可能传递到乘客舱的冲击能量。同时乘客空间经过加固，形成一个“生存舱”。
FPS防火系统。此系统包括一个重要的安全惯性开关，它可以在发生撞击时切断燃油供应。车内的阻燃材料也降低了潜在的火灾损失。
此外，带有负载限制器的安全带、车门侧防撞杆、吸能式转向柱和方向盘、防潜滑式座椅等安全装备使 西耶那能够轻松接受
最苛刻碰撞试验的考验。
采用交叉双液压回路制动系统 ,不论哪一个回路出现故障,另一个回路仍可保证车辆前后左右均有制动力,避免了侧滑和“甩尾”。
前轮为盘式制动器，后轮为鼓式制动器，可自动调节制动蹄片的间隙。前制动摩擦片和后制动蹄片均不含石棉，对环境无害。
ABS(防抱死系统)+EBD(电子制动力分配)。在紧急制动时,该系统可以防止车轮抱死,避免侧滑；同时对后桥的制动力进行精确修正,使制动力的分配更有效,确保在各种路面条件下都能获得最短制动距离。
■ 被动安全性
安全气囊 。这是最新一代的安全气囊，采用 "无烟"材料。驾驶员气囊为45升，提供了更佳的保护效果。当驾驶员旁边的座位没有乘员时，可以取消乘客气囊的作用。在发生撞击时，这可避免该气囊不必要地爆发。若要取消该气囊的作用，只需将汽车的点火钥匙插入手刹手柄附近的一个锁中，然后转动钥匙即可。
渐进式防撞压损区 。汽车的前部和后部经过精心设计，在发生撞击的过程中会逐渐溃损，从而吸收掉可能传递到乘客舱的动能。
生存舱 。同时，乘客舱被显著加固了。使它成为一个有效的生存舱，保护乘员免受伤害。 侧面防撞杆 。车门内的新型侧面防撞杆由一根中柱进行加强，对抗来自侧面的撞击。
转向 。方向盘可以吸收撞击能量，转向柱也是可溃吸能式设计。在设计和制造过程中，力求保证这两个部件在发生撞车时不会伤及驾驶员。
防潜滑座椅 。前、后座椅都带有防潜滑设计，防止乘员从安全带下方滑出。 带有负载限制器的安全带。除了预紧器以外，座椅安全带还带有另外一个装置，以限制作用在乘员胸部的压力。该限制器还提高了安全带的缓冲效率。
发动机罩为可溃缩设计，铰链带有安全锁 。如果发生正面撞击，这两项装备可以防止发动机罩侵入客舱内部。
防火系统（ FPS） 。该系统包括若干部件，其中有一个至关重要的惯性开关，它可以在发生撞击时切断燃油供应。车辆内部的阻燃材料也降低了潜在的火灾损失。
■ 转向和控制能力 = 主动安全性
转向和控制能力涉及以下装备和技术，包括高效而稳定的制动、再加速能力、以及在各种道路条件下的控制能力。
悬架 。菲亚特 Palio的悬架提供了优异的稳定性和极佳的操纵性，保证了驾驶员随时对车辆控制自如，并且有效降低了冲击、噪音和振动。
前悬架：经过改良的麦克弗森前悬架降低了车身的振动，保证了四个车轮的定位，确保了出色的性能。
该悬架结构具有更少的部件，所以也减少了更换部件的时间。
弹簧沿横向和纵向应力的轴向安置，减振器的反作用也降低了。这种布局还可以减小空间尺寸，并在较差的路面上，使振动的缓解获得更大的灵活性。
后悬架：后悬架为半独立悬架，具有优异的稳定性，用来防止可能出现的车轮位置错误。 响应迅速的悬架配合螺旋弹簧，使
Palio具有更佳的稳定性和舒适性。
制动系统 。采用交叉回路：如果一个分支出现故障，另外的分支仍可保证系统有效工作。 菲亚特 Palio的制动系统有以下特点：
◇前轮双盘式制动，后轮双鼓式制动
◇交叉双液压回路系统，即：如果一个回路出现故障，另外一个仍可保证有效制动。
制动踏板的设计保证了更短的行程，从而获得流畅而渐进的制动效果。
防止车头下栽的设计保证了车身位置和制动路线的正确。
动力辅助制动系统保证了良好的制动模式和灵敏度。
ABS + EBD （电子制动力分配）。在紧急制动时，该系统防止车轮锁死，并对后桥的制
压力进行精确修正。这意味着制动力的分配更有效，在所有路面上的制动距离都被缩短。 高扭转刚度 。提高了车辆强度，保证了更大的稳定性。
■ 舒适性
西耶那车身宽度达 1703 mm，为同级别车的最好水平。内部空间宽大，满载5人仍不会有丝毫拘束感。更有超大行李箱，容积
515 升，毫不逊色于其它豪华车型。
前、后独立悬挂系统能有效地降低冲击、噪音和振动 ,提供优异的行驶平顺性和高速稳定性。
前悬架为经过改良的麦弗逊式，通过减振器上固定点和横梁叉形臂的下固定点与车身相连。后悬架为复合式抗扭后轴，该轴包括两个纵摆臂和一个连接横梁。在车辆转弯时，后轴会因两个摆臂的不同转角引起的扭力而变形，从而通过弹性反作用限制车身侧倾。前、后均带横向稳定杆和双向作用筒式减振器。
空调系统功率强劲 ,效率高,噪音低,无污染,增大了空气流量,可以迅速升高或降低车内温度。配备了电子控制空气循环、4速风扇、空气和花粉滤清器等,加之良好的车厢密封和隔热玻璃,创造了理想的车内环境(温度20-25℃,湿度40-50%)。
■ 发动机
西耶那 装备两款多点电喷发动机 ,排量分别为 1.461 升和 1.242 升 ,它们技术先进,性能优越,污染排放均达到欧Ⅱ标准。
■ 5MPI(1.461cc)发动机的最大特点是具有理想的最大功率 85 马力（ 62.5kW）和最大扭矩
122.5 牛米 (12.5kgm)输出,从而保证了无论是市区还是高速公路都有出色的动力表现。
1.3 16V FIRE 发动机：
功率：80 马力（ 59 KW ） / 5000 rpm
扭矩：114 Nm / 2500~4000 rpm
1.3升双顶置凸轮轴16气门 FIRE 全智能集成化发动机专门为Speedgear手/自动一体化电控无级变速箱匹配，是FIRE系列最新一代产品，具有极佳的升功率和极低的油耗，并达到欧洲Ⅲ号排放标准。它主要面向那些频繁在交通拥挤的市内使用、对经济性和油耗要求较高的用户群。
发动机扭矩特性曲线平坦顺滑，有着良好的动力输出性能，发动机在 2500~4000 转 / 分钟扭矩输出始终接近最大扭矩
114Nm 。
全新设计的气缸盖和进排气歧管，提高了曲轴主轴承强度，增加输出功率，减轻了发动机重量，机械效率高，同时也降低了发动机的噪音和震动；
专门开发的 BOSCH 机载电子控制系统，利用复合微型技术制造，通过串行线路与整车电子网络装置交流信息。
■ Drive-by-Wire 电子油门，取消了传统油门踏板和节气门机构之间的机械连接，油门控制更为精确，优化扭矩输出，提高驾驶的舒适性，并进一步改善了发动机的节油和排放性能。
西耶那变速箱的设计与发动机输出扭矩相匹配，换档平顺，齿轮啮合精密，确保低噪声和低油耗。
■ 电气系统
西耶那 采用汽车整体电子控制系统（ VENICE），它把车身电脑系统、发动机控制系统和仪表这三个电子控制中心连接起来，相互交换信息。采用这一先进技术，减少了23%的线束数量，提高了电气系统的可靠性，同时还提供了许多独特的功能，如：菲亚特
CODE(第二代)电子防盗系统。这是一套使用滚码的最新芯片防盗系统，每次起动发动机都会更换不同的密码，只有钥匙上的密码识别无误后才能起动发动机。
跟我回家（ follow me），即前照灯延时关闭。在发动机熄火后，将操纵杆向上拉一下，跟我回家功能就接通，近光灯可延时30秒关闭；手柄每操纵一次，灯亮时间就延长30秒，最长为5分钟。
内部照明自动功能。关闭发动机后，如果车门打开，内部照明将自动点亮 3分钟；车门打开时间超过3分钟，内部照明将自动关闭。起动发动机后，打开车门则内部照明自动点亮；关闭车门后，内部照明延时10秒后自动关闭。
风挡玻璃智能清洗。向上拉操纵杆，可以同时接通洗涤器和刮水器。如果操纵手柄控制喷液半秒钟以上，刮水器就自动工作。松开手柄后，刮水器刮刷3个来回停止。
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